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11 वर्षों में, कैलिफ़ोर्निया ने एक खराब उच्च गति वाली रेल की मरम्मत की, और ट्रम्प नाराज थे, जो एक दीवार बनाने से अधिक महंगा है!

प्रतियोगिता।

कई दिनों के लिए, ट्रम्प ने कैलिफोर्निया में हाई-स्पीड रेल परियोजना पर अपनी जगहें स्थापित की हैं।

2008 में शुरू हुआ यह हाई-स्पीड रेल कार्यक्रम, श्वार्ज़नेगर द्वारा भी प्रस्तावित किया गया था, जो लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को के बीच 800 मील (1287 किलोमीटर) हाई-स्पीड रेल बनाने की योजना बना रहा था, जो दो स्थानों के बीच आवागमन के समय को छोटा कर देता है। आधे घंटे के भीतर।

11 साल के अभ्यास के बावजूद, कैलिफोर्निया हाई-स्पीड रेल का निर्माण नहीं किया गया है। पिछले हफ्ते, कैलिफोर्निया के नवनियुक्त गवर्नर गेविन न्यूजोम ने घोषणा की कि वह अपने 77 बिलियन डॉलर के हाई-स्पीड रेल कार्यक्रम को कम कर देगा और अंततः कार्यक्रम के केवल एक अंश को पूरा करेगा- 120 मील (193 किलोमीटर)।

19 फरवरी को, स्थानीय समय में, ट्रम्प ने ट्विटर पर अपना असंतोष व्यक्त किया। उन्होंने कहा:

कैलिफ़ोर्निया की असफल हाई-स्पीड रेल परियोजना, इसकी लागत से अधिक का विश्व रिकॉर्ड स्थापित किया जा रहा है, दीवार की तुलना में सौ गुना अधिक महंगा है जिसकी तत्काल आवश्यकता है!

यह पहली बार नहीं है जब ट्रम्प ने कैलिफोर्निया हाई-स्पीड रेल की आलोचना की है। वेलेंटाइन डे पर, उन्होंने कैलिफोर्निया को संघीय सरकार को 3.5 बिलियन डॉलर का भुगतान करने के लिए भी कहा। जवाब में, न्यूज़न ने जवाब दिया: क्या यह पैसा है जो सख्त दीवार की तलाश कर रहा है?

कैलिफ़ोर्निया हाई-स्पीड रेल का उत्पादन क्यों मुश्किल है?

अभी तक, संयुक्त राज्य अमेरिका ने अभी तक एक उच्च गति वाली रेल का निर्माण नहीं किया है।

इसके विपरीत, 2018 के अंत तक, चीन की हाई-स्पीड रेल ऑपरेटिंग माइलेज 29,000 किलोमीटर से अधिक हो गई है, जो दुनिया के हाई-स्पीड रेल ऑपरेटिंग माइलेज के दो-तिहाई से अधिक, अन्य देशों की तुलना में अधिक है।

ट्रम्प ने एक बार कहा था: चीन (बुनियादी ढांचे) को देखें, हम तीसरी दुनिया की तरह हैं।

हालांकि, जब कैलिफोर्निया ने हाई-स्पीड रेल की मरम्मत करने की योजना बनाई, तो यह अभी भी महत्वाकांक्षा से भरा था।

2008 में, कैलिफोर्निया के लोगों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली 800 मील की उच्च गति वाली रेल परियोजना के निर्माण के लिए बांड में लगभग 10 बिलियन डॉलर जारी करने के लिए मतदान किया। प्रारंभिक लागत $ 35 बिलियन का अनुमान है और 2020 तक पूरा होने की उम्मीद है।

हालाँकि, जो मुझे कभी भी उम्मीद नहीं थी, बढ़ती लागत और विभिन्न विवादों के बाद, 11 साल बाद, यह हाई-स्पीड रेल परियोजना अभी भी निकट भविष्य में है।

चीन ने अक्सर कहा कि नए अधिकारी ने तीन आग लगाई, और यह वाक्य संयुक्त राज्य में काफी उपयुक्त है।

जनवरी में पदभार संभालने वाले कैलिफोर्निया के गवर्नर, न्यूज़ॉन, ने अपने पहले राज्य के भाषण में लॉस एंजिल्स से सैन फ्रांसिस्को तक एक हाई-स्पीड रेल परियोजना के निर्माण को छोड़ने के अपने इरादे की घोषणा की। न्यूज़न ने कहा:

हमें यथार्थवादी होना चाहिए। अब यह परियोजना, यदि इसकी योजना बनाई जाती है, तो बहुत अधिक लागत आती है और बहुत अधिक समय लगता है। इसी समय, परियोजना पर्यवेक्षण बहुत छोटा है और पारदर्शिता पर्याप्त नहीं है।

यह बताया गया है कि यदि परियोजना की मूल अनुमानित लागत 77 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई है, तो यह लगभग दोगुनी हो गई है।

अब, यह कैलिफोर्निया के सेंट्रल कैन्यन के 119 मील की दूरी पर केवल 10.6 बिलियन डॉलर की लागत की संभावना है। रॉय हिल, परामर्श फर्म के प्रमुख ने कहा कि यह वृद्धि मुख्य रूप से भूमि अधिग्रहण, सार्वजनिक सुविधाओं के पुनर्वास और सुरक्षा बाधाओं की लागत के कारण थी। दोनों अपेक्षा से अधिक हैं।

न्यूज़न ने कहा कि हालांकि हाई-स्पीड रेल परियोजना को मूल रूप से निवेश करने की योजना पूरी नहीं हुई है, मार्ग का एक छोटा हिस्सा पूरा हो जाएगा। कैलिफोर्निया की सेंट्रल वैली सेक्शन, जो 2015 में निर्माण शुरू करेगी, हमेशा की तरह जारी रहेगी। परियोजना के 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है। ।

यह खबर कैलिफोर्निया के लोगों के लिए एक बड़ा झटका है। पूर्व हाई-स्पीड रेल का सपना केवल एक-आठवें के बारे में पूरा किया जा सकता है। न्यूज़न यह भी जानता है कि यह तथ्य कुछ समय के लिए अस्वीकार्य हो सकता है।

जानें कि अभियान के दौरान कैलिफोर्निया हाई स्पीड रेल का निर्माण पूर्व गवर्नर ब्राउन के महत्वपूर्ण वादों में से एक है। ब्राउन ने जब चीन का दौरा किया, तो उन्होंने न केवल बीजिंग-शंघाई हाई-स्पीड रेल ली, बल्कि नानजिंग से बीजिंग के लिए हाई-स्पीड ट्रेन भी ली। उस समय ईर्ष्या की उनकी अभिव्यक्ति अभी भी इंटरनेट पर व्यापक रूप से फैली हुई थी।

न्यूज़न ने अपने भाषण में कहा: मैंने केवल गवर्नर ब्राउन और गवर्नर श्वार्ज़नेगर की महत्वाकांक्षाओं का सम्मान किया है। अब, सैक्रामेंटो से सैन डिएगो के लिए कोई सड़क नहीं है, सैन फ्रांसिस्को से लॉस एंजिल्स के लिए अकेले चलो।

हालांकि, हाई-स्पीड रेल के निर्माण का विरोध करने वाले लोग बहुत खुश हैं।

कैलिफोर्निया रिपब्लिकन नेता और प्रतिनिधि केविन मैकार्थी ने एक बयान में कहा: यह टूटी हुई हाई-स्पीड रेल परियोजना से बाहर निकलने और कैलिफोर्नियावासियों के लिए बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में हमारे प्रयासों को चालू करने का समय है।

ट्रम्प कैलिफोर्निया को वापस भुगतान क्यों करना चाहता है?

ट्रम्प के विचार में कैलिफोर्निया हाई-स्पीड रेल, बस आंख में एक छुरा है। न्यूयॉर्क टाइम्स ने बताया कि कैलिफोर्निया हाई-स्पीड रेल का लंबे समय से ट्रम्प और अन्य रिपब्लिकन द्वारा विरोध किया गया है।

वेलेंटाइन डे पर, ट्रम्प ने अपने असंतोष को बाहर निकालने के लिए एक ट्वीट भेजना नहीं भूले:

अरबों डॉलर खर्च करने और बर्बाद करने के बाद, कैलिफोर्निया को बड़े पैमाने पर बुलेट ट्रेन परियोजना को रद्द करने के लिए मजबूर किया गया था। उन पर संघीय सरकार का 3.5 बिलियन डॉलर बकाया है। हम अब पैसा वापस लाने जा रहे हैं। पूरी परियोजना एक हरे रंग की आपदा है!

ट्रम्प का मतलब कैलिफोर्निया को 3.5 बिलियन डॉलर का भुगतान करना है।

ट्रम्प के खाते के लिए, न्यूज़ॉन ने तुरंत एक ट्वीट भेजा, जिसमें कहा गया था:

यह फर्जी खबर है। हम सेंट्रल वैली और अन्य क्षेत्रों को जोड़ने वाली एक हाई-स्पीड रेलवे का निर्माण कर रहे हैं।

यह कैलिफोर्निया का पैसा है, जिसे कांग्रेस द्वारा परियोजना को आवंटित किया गया है। हम पीछे नहीं हटेंगे।

ट्रेन खुलने वाली है - आप बस में जाना बेहतर समझते हैं!

अंत में, न्यूज़न ने भी विशेष रूप से पूछा, क्या यह पैसा है जो सख्त दीवार की खोज कर रहा है?

कौन सा बर्तन ऐसा बर्तन है जिसका उल्लेख नहीं किया जाना चाहिए। ट्रम्प को अमेरिका-भारतीय सीमा की दीवार के साथ उनके जुनून के कारण भटकना पड़ रहा था। धन जुटाने के लिए देश को आपातकाल की स्थिति में घोषित करने के तरीके के साथ आना मुश्किल था, लेकिन 16 राज्यों द्वारा संयुक्त रूप से मुकदमा चला।

वास्तव में, ट्रम्प केवल कुछ बिलियन डॉलर चाहते हैं। इसके विपरीत, कैलिफ़ोर्निया में हाई-स्पीड रेल की मरम्मत के लिए बहुत अधिक पैसा है। ट्रम्प ने खुद कहा कि लोहे के फूल की मरम्मत के लिए पैसे की जरूरत की तुलना में दीवार की तुलना में सौ गुना अधिक महंगा है!

19 फरवरी को, स्थानीय समय में, ट्रम्प प्रशासन ने घोषणा की कि यह कैलिफोर्निया उच्च गति रेल परियोजना के लिए संघीय अनुदान में $ 929 मिलियन से अधिक को रद्द कर देगा।

इसके अलावा, अमेरिकी परिवहन विभाग ने यह भी कहा कि यह संघीय वित्त पोषण में $ 2.5 बिलियन की वसूली के लिए सक्रिय रूप से सभी कानूनी तरीकों की खोज कर रहा है जो कि संघीय रेल प्रशासन ने परियोजना को प्रदान किया है।

न्यूयॉर्क टाइम्स के अनुसार, अमेरिकी परिवहन विभाग के एक प्रवक्ता ने कहा कि अनुदान को रद्द करने का कारण संघीय रेलवे निदेशक रोनाल्ड एल। Batory के एक पत्र में एक स्पष्ट व्याख्या है, जो पढ़ता है:

संघीय धन वापस ले लिया गया क्योंकि कैलिफोर्निया हाई स्पीड रेल प्राधिकरण परियोजना पर उचित प्रगति करने में विफल रहा।

जवाब में, न्यूज़न ने एक बयान में सीएनएन को बताया:

यह कोई संयोग नहीं है कि सरकार द्वारा धमकी दिए जाने के 24 घंटे बाद राज्य ने राष्ट्रपति के मज़ेदार राष्ट्रीय आपातकाल को चुनौती देने के लिए कैलिफोर्निया में 16 राज्यों का नेतृत्व किया।

यह कैलिफोर्निया का पैसा है और हम इसके लिए लड़ेंगे।

यह ध्यान देने योग्य है कि यह प्रतियोगिता जारी रहेगी और ट्रम्प द्वारा लक्षित किया जाएगा, इतना अच्छा नहीं है।

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