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इतिहास में, सबसे बड़े यात्री विमान A380 को बंद कर दिया जाएगा: "एयरबोर्न बिग मैक" कुछ गलत कर रहा है।

हालांकि यह एक औद्योगिक शहर है, वैलेंटाइन डे, फ्रांसीसी शहर टूलूज़, जिसे गुलाबी राजधानी कहा जाता है, कभी रोमांटिक नहीं रहा। हालांकि, 2019 में वेलेंटाइन डे को कुछ हद तक दुखद अपवाद माना जाता है -

इस दिन, यूरोपीय एयरबस, जिसका मुख्यालय पिंक कैपिटल में है, ने घोषणा की कि इसे 2021 में बंद कर दिया जाएगा। यह कभी शहर था और यहां तक ​​कि दुनिया का सबसे बड़ा चार इंजन वाला यात्री विमान भी था।

सबसे पहले, पेंटागन की तुलना में एक और कोने

2007 के बाद से, टूलूज़ एयरबस असेंबली कार्यशाला हेक्सागॉन बिल्डिंग से 893 यात्रियों की अधिकतम क्षमता वाला एक A4, दो-मंजिला, A380 यात्री विमान, जो कि स्थानीय लोगों द्वारा पेंटागन की तुलना में एक कोने से अधिक गर्व से घोषित किया गया है दुनिया भर में जन्मे और उड़ान भरे।

इस बिग मैक का जन्म टूलूज़, फ्रांस और यूरोप के लिए बेहद महत्वपूर्ण है: ए 380 के साथ, एयरबस के पास नंबर एक प्रतिद्वंद्वी बोइंग के साथ प्रतिस्पर्धा करने की पूरी ताकत है।

इससे पहले, वाइड-बॉडी शॉर्ट-हॉल एयरलाइनर से एयरबस चार-स्तरित ट्रांसोसाइनिक ऐस बोइंग 747 बोइंग विमान के मुख्य खिलाड़ी के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं रहा है।

पिछले 12 वर्षों में, A380 ने टूलूज़ के लिए 700 महत्वपूर्ण नौकरियां और पूरे यूरोप के लिए 3000-3500, फ्रांस, जर्मनी, ब्रिटेन और पश्चिम में वितरित किए हैं।

पिंक कैपिटल ने हवाई अड्डे के उत्तर में लगभग 220 हेक्टेयर के क्षेत्र को कवर करने वाले एयरबस औद्योगिक पार्क को विकसित करने के लिए 172 मिलियन यूरो का निवेश किया है। सबसे महत्वपूर्ण बात हेक्सागोनल इमारत है।

360 मिलियन डॉलर वाली यह तीन मंजिला विशाल दीवार, प्रति माह 2,000 कर्मचारियों और चार A380 को समायोजित कर सकती है।

अतीत में, ए 380 के सुंदर और सुंदर सफेद पक्षी ने दुनिया भर में ध्यान आकर्षित किया है और टूलूज़, फ्रेंच और यूरोपीय लोगों का गौरव भी है। हालांकि, इस गर्व ने 12 साल से कम समय में दुखद अंत क्यों किया?

दूसरा, एक चाल हर समय खोने में विफल रहती है

विकास के रूप में जल्दी, उद्योग में कई लोगों ने A380 को नहीं पकड़ा, और सुझाव दिया कि एयरबस को अपने दिमाग को जल्दी से बदलना चाहिए।

नागरिक उड्डयन विश्लेषण एजेंसी जेएलएस आदि के विश्लेषण के अनुसार, ए 380 की बाजार स्थिति एक उच्च अंत यात्री विमान है। उपयुक्त मार्ग बहुत छोटा है, और यात्री रनवे की आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं, इसलिए निकटतम प्रतिद्वंद्वी ए 747 है। श्रृंखला इतनी महंगी नहीं है।

600-सीट जंबो जेट बाजार मूल रूप से क्षमता में छोटा था। इस स्तर की ट्रंकिंग मशीन की पिछली पीढ़ी अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन दिग्गज बोइंग (747), डगलस (बाद में मैकडोनेल डगलस, DC10), लॉकहीड (L1011 सैमसंग) के समय थी। नतीजतन, दो कंपनियों को निचोड़ लिया गया (डगलस को दो बार विलय कर दिया गया और ब्रांड गायब हो गया, लॉकहीड ने नागरिक उड्डयन क्षेत्र से बाहर निकल गया), केवल बोइंग 747 को छोड़ दिया।

दो लोगों, एक एयरलाइन ने इस बिग मैक को बचाया। ये दोनों उत्तराधिकारी एयरबस के अध्यक्ष ब्रेगेट और मुख्य परिचालन अधिकारी लेसी हैं।

पूर्व ने चिल्लाया कि जब तक पागलपन ने A380 की बयानबाजी को रोक नहीं दिया, बाद वाले ने अमीरात एयरलाइन के बड़े ग्राहक को एक महत्वपूर्ण क्षण में बसा दिया। बाद में कुल 162 सुपर ऑर्डर जमा हुए, जिससे 2011 में हेक्सागन की अनुमति मिली। - 2016 में, यह प्रति वर्ष 25-30 विमानों की निरंतर गति से सामान्य संचालन बनाए रख सकता है।

एयरबस इतना लगातार है क्योंकि वे दृढ़ता से मानते हैं कि वैश्विक ट्रंक पैसेंजर एयरलाइन नेटवर्क का भविष्य मॉडल हब-एंड-स्पोक प्रकार होगा, अर्थात, दूरस्थ अंतरमहाद्वीपीय मार्गों को पॉइंट-टू-पॉइंट तरीके से केंद्रित किया जाएगा, अर्थात् व्यक्तिगत हब हवाई अड्डों की ट्रंक लाइनों के माध्यम से। फिर एक छोटा विमान लें और महाद्वीप में अन्य हवाई अड्डों के लिए नौका लें।

हालांकि, एयरबस को मिसकॉल किया गया है: 2008 में वैश्विक वित्तीय संकट के बाद से, अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों में तेजी से डी-कॉराइजेशन की विशेषता बन गई है: महाद्वीप और महाद्वीप अब प्राथमिक लिंक और कुछ हब के नौका पारगमन पर निर्भर नहीं हैं। प्वाइंट-टू-पॉइंट स्थापित करने के लिए अधिक प्रत्यक्ष ट्रांसोकेनिक मार्ग।

इस तरह, अपेक्षाकृत कम ईंधन अर्थव्यवस्था और अपेक्षाकृत छोटी यात्री क्षमता के साथ दोहरे अंक वाले चौड़े शरीर वाले विमान के फायदे निस्संदेह स्पष्ट हैं। बोइंग 787, जिसे ए 380 के समान विकसित किया गया है, एक दोहरे मोड मध्यम आकार का है (वास्तव में, एक छोटा और बड़ा) यात्री विमान। यह एक बाजार प्रिय बन गया।

एयरबस की प्रतिद्वंद्विता स्टार A380 का बड़ा सितारा नहीं है, लेकिन लंबी दूरी की A330, जो बहुत पहले है और मूल रूप से विकसित नहीं है।

ऐसे हार्ड कोर की वास्तविकता में, वर्तमान एयरबस के कार्यकारी, जैसे कार्यकारी अध्यक्ष एंडर्स और वाणिज्यिक विमान राष्ट्रपति फ्री, के पास वास्तविकता के सामने झुकने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।

तीन, चेंग भी जिओ जिओ भी जिओ खो दिया

जब 2005 में A380 लॉन्च किया गया था, तो एयरबस ने सोचा कि वे पूरे चक्र में कम से कम 1200 आदेशों को जब्त कर सकते हैं, यहां तक ​​कि दूसरी और तीसरी विधानसभा लाइनों से गुजरते हुए।

लेकिन आदर्श बहुत भरा है, वास्तविकता बहुत पतली है, और 2011-2016 में स्थिर उत्पादन एक पीला फूल बन गया है। पिछले 2018 में, उन्होंने केवल 12 वितरित किए, और 2019 में आदेशों की संख्या केवल 8. से 2020 तक वर्तमान थी, केवल सात सेट किए गए थे, और 2021 में, अंत में केवल दो थे - यह उन आदेशों की संख्या है जो रक्त के लिए किस्मत में हैं।

एक सुपर-लग्जरी सेल्समैन के रूप में जाने जाने वाले लेज़ी ने उत्साह के साथ कहा है कि एमिरेट्स पहला सुपर कस्टमर है जिसे हमने कभी जीता है - लेकिन यह पहली और आखिरी बात है।

आज तक 234 अमीरात की उड़ानें हैं, उनमें से 109, और शेष 11 देशों की 12 एयरलाइनों ने उनमें से केवल 115 प्राप्त की हैं; 17 को आदेश दिया गया है, वितरित नहीं किया गया है, और वापस नहीं आए हैं। 14 अमीरात से संबंधित हैं।

जर्मन लुफ्थांसा, एयर फ्रांस और ब्रिटिश एयरवेज और केएलएम, जिन्हें अत्यधिक उम्मीद थी, उनके पास केवल 14, 10, 12 और 0 ऑर्डर थे।

चीनी एयरलाइंस, जिन्हें कभी दर्जनों या यहां तक ​​कि सैकड़ों A380 स्थापित करने की उम्मीद थी, बादलों के छंटने के बाद केवल दक्षिणी एयरलाइंस की एक सूची थी, लेकिन कुल संख्या केवल पांच थी।

तथाकथित चेंग जियाओह ने, अमीरात 380 के सुपर-ग्राहक के उदार आदेश, मूल उत्पादन 380, जो कि उत्पादन करना मुश्किल था, को हराया, आखिरकार गिरना संभव था, लेकिन यह इस बड़े ग्राहक के आदेश का सिकुड़ना था, जिसके कारण बेदाग मैमथ पर्दा कॉल आया। ।

वास्तव में, उच्च परिचालन लागत के संदर्भ में और अंतर-महाद्वीपीय नागरिक उड्डयन यात्री परिवहन में पॉइंट-टू-पॉइंट सीधी उड़ान मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने वाले हब-एंड-स्पोवर मोड, चार इंजन जो एक बार दुनिया को कवर करते हैं, वे सभी अपने घरों में लौट आए हैं -

यह मत कहो कि A380 और बोइंग 747 दो पुराने नायक हैं। यहां तक ​​कि A340, जो बहुत छोटा है, अब अकेला और समय से पहले है।

□ 陶 短 房 (स्तंभकार)

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